ligne LGV Sud Europe Atlantique, pour une desserte du Béarn et de la Bigorre

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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf 35 minutes, c'est toujours possible Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ». Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes. Lire la suite...

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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF

Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf

35 minutes, c'est toujours possible

Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ».
Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes.

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DARASPE - Philippe Loustau - Patricia BEHOTEGUY - Gilles DOUSSAU - Alban ma famille pourrait venir me voir plus souvent depuis bordeaux et bayonne et on pourrait se faire des sessions ski salla - pat vignau - claude continuons FAYE - Matti HIERE - Christian BARADAT - Bruno JOLFRE - Michel Un Projet de cette envergure n'est plus à l'échelle du mot, c'est un grand pas sur l'Avenir de notre département, de nos régions de nos communes mais bien encore et surtout pour les futures générations, nous allons devenir un bassin d'emploi. LEFEBVRE - Gerard GRELET - Patrick LLEGZOULI - Abedelghani CAPDEBOSCQ - Anne-Marie Béarnaise vivant à Limoges (autre lieu fortement enclavé), le temps nécessaire pour rejoindre Pau (2h30 Limoges-Bordeaux) +trajet Bordeaux-Pau est dissuasif. Tant la finalisation de l'autoroute qu'une liaison ferroviaire correcte sont indispensables. Je soutiens donc l'initiative de la CCi frappin - geneviève Outre le désenclavement du Béarn, hautement souhaitable pour en faire un axe de communication Sud/Nord, Pau doit être reliée efficacement à sa capitale régionale naturelle, Bordeaux. PINGUET - Christian L'avenir de la région passe par le tracé 4 MILLOCHAU-SANIER - martine Coulomb - Denise FOURCADE - Michele LALAUDE - ALAIN Quel beau projet!!! Voila concrétisé enfin un très vieux projet dont me parlait mon père voici déja bientôt 60 ans. La reouverture de Pau Canfranc pour rejoindre Saragosse et Madrid serait la cerise sur le gâteau. Le Béarn serait au centre de l'axe Paris Madrid, quelle belle réussite si vous y parvenez

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DARASPE - Philippe

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BEHOTEGUY - Gilles

DOUSSAU - Alban

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HIERE - Christian

BARADAT - Bruno

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Un Projet de cette envergure n'est plus à l'échelle du mot, c'est un grand pas sur l'Avenir de notre département, de nos régions de nos communes mais bien encore et surtout pour les futures générations, nous allons devenir un bassin d'emploi.

LEFEBVRE - Gerard

GRELET - Patrick

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Béarnaise vivant à Limoges (autre lieu fortement enclavé), le temps nécessaire pour rejoindre Pau (2h30 Limoges-Bordeaux) +trajet Bordeaux-Pau est dissuasif. Tant la finalisation de l'autoroute qu'une liaison ferroviaire correcte sont indispensables. Je soutiens donc l'initiative de la CCi

frappin - geneviève

Outre le désenclavement du Béarn, hautement souhaitable pour en faire un axe de communication Sud/Nord, Pau doit être reliée efficacement à sa capitale régionale naturelle, Bordeaux.

PINGUET - Christian

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MILLOCHAU-SANIER - martine

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LALAUDE - ALAIN

Quel beau projet!!! Voila concrétisé enfin un très vieux projet dont me parlait mon père voici déja bientôt 60 ans. La reouverture de Pau Canfranc pour rejoindre Saragosse et Madrid serait la cerise sur le gâteau. Le Béarn serait au centre de l'axe Paris Madrid, quelle belle réussite si vous y parvenez