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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf 35 minutes, c'est toujours possible Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ». Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes. Lire la suite...

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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF

Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf

35 minutes, c'est toujours possible

Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ».
Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes.

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DUCOS - ALAIN LALANDE - Xavier Sans l'adoption du tracé n°4 le béarn se verra enclavé plus que jamais ce qui se traduira par des répercussions économiques graves. Il faut soutenir ce projet indispensable! CHAUSSE - Anne gayet - jacques oui à la ligne proposée par la cci pau Béarn qui ouvre le Béarn, la Bigorre Boutin - Mailys Oui au désenclavement de Pau !!! DUCHENE - PASCAL IL SERAIT VRAIMENT TEMPS DE REALISER CE PROJET Nowicki - Dimitri vignolles - patrick je soutiens le projet fortement BOVIO - Christophe CARSUS - Jean Pierre SULTAN - Laurene salvo - manuel capdevila - severine DUBOIS - Elodie GUICHENUY - Jean-Marc vecteur essentiel pour l'emploi afin d'assurer un meilleur avenir à noas enfants ROBERT-DESPOUY - Jean-Baptiste Avec le TGV, il faut voir grand. Le tracé 4 voit grand, vite et loin (dans le temps et dans l'espace). Le tracé 3 oublie une partie de la population et n'est pas performant en temps de trajet pour Bordeaux. BENARD - JEAN-CHRISTIAN Oui au désenclavement du Béarn picavet - vincent CAJA - ISRAEL SCHULLER - ERIC

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Sans l'adoption du tracé n°4 le béarn se verra enclavé plus que jamais ce qui se traduira par des répercussions économiques graves. Il faut soutenir ce projet indispensable!

CHAUSSE - Anne

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Boutin - Mailys

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Avec le TGV, il faut voir grand. Le tracé 4 voit grand, vite et loin (dans le temps et dans l'espace). Le tracé 3 oublie une partie de la population et n'est pas performant en temps de trajet pour Bordeaux.

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