ligne LGV Sud Europe Atlantique, pour une desserte du Béarn et de la Bigorre

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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf 35 minutes, c'est toujours possible Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ». Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes. Lire la suite...

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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF

Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf

35 minutes, c'est toujours possible

Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ».
Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes.

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MAZEN - STEPHANE Projet capital pour la région et tellement logique et évident avec la liaison Espagnole. MESPLET-SOMPS - Robert soder - frederique on ne pouvait faire mieux pour notre ville.ces trajets ne peuvent que apporter du positif à l'avenir. RAY - NATHALIE Pau à 35 minutes de Bordeaux, nous diminuerons nos déplacements en voiture !!! DARASPE - Philippe lavignasse - jean tous unis vers le seul projet qui vaille BROSSARD - Jean DROUET - christian REUTIN - Philippe projet essentiel pour le développement économique du Béarn BACHELET - GABRIEL CE TRACE EST INDISPENSABLE SI L'ON VEUT GARDER UNE FORCE ECONOMIQUE DANS CETTE REGION LAMAROU - Georges BRIOLAIS - PASCALE OK POUR LE TRAJET 4 MAIS EN GARDANT LA GARE ACTUELLE ! Vignolles - Remi Enfin peut etre une liaison en tgv pau zaragoza madrid,pau merite son desenclavement il en va de sa survie,!!!rappelons aussi à quand une liaison routiere sure!entre pau et le tunnel du somport? DUFOUR - Claude ce tracé peut améliorer la vie paloise de façon monumentale et dynamiser le sud ouest, j'espère que ce projet aboutira SEGUIN - PATRICE CE COMBAT EST A GAGNER POUR PAU ET SA REGION ! MONDINE - Gérard MERCIER - ARNAUD LAHALLE - Olivier Penser global, comprendre que l'on est tous interdependants sur cette petite planete, communiquer, c'est a tout cela que participe le projet LGV. Encourager cette communication entre tous, et le trace 4 semble alors d'une logique evidente. En rail ! Le projet LGV. Pensez global, sans oublier d'agir local ! DUMEOU - SEBASTIEN LAPLACE - Genevieve

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Enfin peut etre une liaison en tgv pau zaragoza madrid,pau merite son desenclavement il en va de sa survie,!!!rappelons aussi à quand une liaison routiere sure!entre pau et le tunnel du somport?

DUFOUR - Claude

ce tracé peut améliorer la vie paloise de façon monumentale et dynamiser le sud ouest, j'espère que ce projet aboutira

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