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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf 35 minutes, c'est toujours possible Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ». Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes. Lire la suite...

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Intégration de la desserte Béarn-Bigorre aux Grands Projets Ferroviaires de RFF

Réseau Ferré de France a intégré à la carte des Grands Projets Ferroviaires la desserte du Béarn et de la Bigorre. Cette carte est consultable sur le site de RFF http://www.rff.fr/IMG/RFF-Grands-Projets-Ferroviaires_25-01-2010.pdf

35 minutes, c'est toujours possible

Selon la note d’analyse publiée par RFF dans le cadre du débat public sur la ligne LGV Poitiers-Limoges en décembre 2006 : « pour parcourir 165 à 170 kilomètres à 320 km/h, il faut de l’ordre de 35 minutes, y compris les accélérations /décélérations ».
Il y a 170,7 kilomètres entre Pau et Bordeaux. La CCI Pau Béarn estime ainsi le temps de parcours entre Pau et Bordeaux à 35 minutes.

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LAHONDA - Christian PAGNOUX - Isabelle vive le développement durable SNEGIREFF - Philippe JOURDAN - ERIC Je soutiens à 1OO% la CCI de PAU ,pour obtenir le tracé 4 de la LGV c est très important pour l épanouissement de la ville de Pau et du Béarn , viendront s installer encore plus de nouvelles entreprises , l échange entre Bordeaux ,Pau et Saragosse ,sera plus fort , ne perdons pas de temps ,vive le rail UTHURRALT - Michel DEVOIR - Yves C'est un tracé intelligent et qui aidera cette belle région. pico - danielle Valode - Béatrice SAUBOT - PIERRE C'est le seul qui a du sens, qui tient compte de tous les aspects des exigences de développement durable et qui donnera du travail à nos enfants NOBLET - François REMY - M AUBERGER - PHILIPPE FAIRE ABOUTIR CE PROJET, C'EST INVESTIR SUR UN AVENIR PORTEUR DE DE PROJETS. PIVERT - Marie Stella mes voeux les plus sincères à l'arrivée de ce LGV qui transformerait la géographie de Pau et du Béarn, voire même de la France et de l'Europe. PUYO - Nicolas soustelle - thierry je suis d'accord pour le tracé quatre MELON - BERNARD BONNEFONT - Yvonne Tonnet - Jean-Jacques THERET - Jerome patalano - jean-claude tout a fait en accord avec le projet ci-dessus. trois millions de personnes connectées valent mieux que 150000 isolées.

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LAHONDA - Christian

PAGNOUX - Isabelle

vive le développement durable

SNEGIREFF - Philippe

JOURDAN - ERIC

Je soutiens à 1OO% la CCI de PAU ,pour obtenir le tracé 4 de la LGV c est très important pour l épanouissement de la ville de Pau et du Béarn , viendront s installer encore plus de nouvelles entreprises , l échange entre Bordeaux ,Pau et Saragosse ,sera plus fort , ne perdons pas de temps ,vive le rail

UTHURRALT - Michel

DEVOIR - Yves

C'est un tracé intelligent et qui aidera cette belle région.

pico - danielle

Valode - Béatrice

SAUBOT - PIERRE

C'est le seul qui a du sens, qui tient compte de tous les aspects des exigences de développement durable et qui donnera du travail à nos enfants

NOBLET - François

REMY - M

AUBERGER - PHILIPPE

FAIRE ABOUTIR CE PROJET, C'EST INVESTIR SUR UN AVENIR PORTEUR DE DE PROJETS.

PIVERT - Marie Stella

mes voeux les plus sincères à l'arrivée de ce LGV qui transformerait la géographie de Pau et du Béarn, voire même de la France et de l'Europe.

PUYO - Nicolas

soustelle - thierry

je suis d'accord pour le tracé quatre

MELON - BERNARD

BONNEFONT - Yvonne

Tonnet - Jean-Jacques

THERET - Jerome

patalano - jean-claude

tout a fait en accord avec le projet ci-dessus. trois millions de personnes connectées valent mieux que 150000 isolées.