*
Ligne à Grande Vitesse (LGV) Sud Europe Atlantique en 2 tronçons Tours-Angoulême et Angoulême-Bordeaux
Tours-Angoulême : la première phase de la concertation (présentation du projet ) est en cours
Angoulême-Bordeaux : l’enquête d’utilité publique s’est achevée le 16 mars 2005
*
Prolongement de la LGV Sud Europe Atlantique vers la frontière espagnole
Le débat public concernant la Ligne Grande Vitesse Bordeaux - Espagne s'est achevé le 29/12/06. La CCI Pau Béarn et les nombreux élus locaux militent pour une variante desservant au mieux le Béarn et la Bigorre.
La Chambre de Commerce et d'Industrie Pau Béarn, le Conseil général des Pyrénées-Atlantiques, les Communautés de communes de Pau Pyrénées et de Lacq, la Mairie de Pau et les députés des quatre circonscriptions du Béarn en Pyrénées-Atlantiques soutiennent le projet ferroviaire Bordeaux - Espagne. Dans leur
cahier d'acteur , ils affichent leur préférence pour le scénario 3 et militent pour la mise à l'étude d'une variante, passant au sud de Mont-de-Marsan.
La Chambre de Commerce et d'Industrie Pau Béarn, le Conseil Régional d'Aquitaine, la Communauté d'Agglomération Pau Pyrénées et la Fédération Régionale des Travaux Publics d'Aquitaine ont confié à l'Institut Géographique National l'étude d'impact des performances économiques et naturelles de quatre scénarios de tracé du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) Bordeaux - Espagne. Trois de ces variantes sont décrites dans le dossier du débat public, la quatrième vise à assurer
un raccordement direct de l'agglomération de Pau au réseau TGV sans porter atteinte à la liaison à grande vitesse entre Bordeaux et le Pays Basque. La quasi-totalité des indicateurs font apparaître la pertinence de la variante portée par le Béarn et les Pyrénées-Atlantiques.
Institut Géographique National (IGN). 2006 :
- Impact de la LGV Bordeaux-Espagne. Etude des performances économiques et naturelles de 4 variantes de tracé
- Cartes Tracé 1. Plateforme actuelle élargie
- Cartes Tracé 2. Ouest des Landes - Pays Basque
- Cartes Tracé 3. Est des Landes - Pays Basque
- Cartes Tracé 4. Est des Landes - Béarn - Pays Basque
- Consulter le cahier des acteurs (CCI Pau Béarn, Conseil général, agglomération de Pau...)
- Consulter le compte-rendu de la Commission Particulière
- Consulter le bilan de la Commission National du débat public
Après le débat public et les conclusions de la Commission particulière du débat public sur la LGV Bordeaux - Espagne, Réseau Ferré de France a décidé le 8 mars dernier :
- de retenir le scénario 3 à l'est des Landes
- de mener des études approfondies concernant une desserte améliorée du Béarn et de la Bigorre, en envisageant des adaptations possibles du tracé, notamment au sud de Mont-de-Marsan.
La CCI Pau Béarn milite toujours pour que soit étudiée la faisabilité technique et économique du scénario 4, afin d'intégrer la desserte LGV du Béarn et de la Bigorre au programme des Grands Projets du Sud-Ouest.
Réseau Ferré de France étudie actuellement 4 scénarii pour desservir le Béarn et la Bigorre : carte_de_la_desserte_lgv_bearn_bigorre (document extrait du communiqué de presse de Réseau Ferré de France - 22 juillet 2009)
