La CCI Pau Béarn continue d’œuvrer pour un projet de tracé LGV ambitieux qui permette à notre territoire d’être au cœur d’une euro-région. Nous nous réjouissons que le triangle de Captieux ait été retenu et nous attendons que l’on positionne le triangle de Mont de Marsan. 
Notre projet ne semble pas encore entendu à sa juste valeur par Réseau Ferré de France. Nous demandons une nouvelle fois que les études menées ou à mener par RFF s’appuient sur les principes de l’instruction cadre, relative aux méthodes d’évaluation économiques des grands projets d’infrastructure de transport que Gilles de Robien, ministre des transports, a validés le 25 mars 2004. Cette instruction indique que l’augmentation de la diversité des destinations est à l’origine d’un supplément de Produit Intérieur Brut (PIB). Les infrastructures sont donc bénéfiques tant pour les entreprises que pour les salariés du territoire.
Nous souhaitons donc que ce projet soit apprécié en terme de retombées économiques et non pas seulement en terme de coût.
Rappelons quelques chiffres :
1. Tracé unique Bordeaux, Mont de Marsan, Dax, Bayonne
Retombées économiques : 202,2 millions d’euros par an
2. Tracé Bordeaux, Mont de Marsan, Dax, Bayonne + desserte Pau
Retombées économiques : 427,9 millions d’euros par an (+ 111%)
En incluant les futures liaisons Pau-Tarbes et Pau-Oloron, nous pouvons raisonnablement escompter a minima 500 millions d’euros de retombées économiques par an pour notre territoire.
La CCI Pau Béarn demande une nouvelle fois que RFF présente un dossier complet incluant les retombées attendues, y compris celles issues de la liaison avec Toulouse. Cette présentation éclairera parfaitement les hypothèses de choix à opérer et permettra de rassurer l’ensemble des interlocuteurs en présentant une vision complète coûts - retombées économiques. Il apparaît possible d’envisager des retombées économiques qui atteignent 10 % de l’investissement global des projets ferroviaires pour le Grand Sud-ouest.
Je compte sur vous et sur votre mobilisation pour défendre l’avenir du Béarn !!!
PATRICK DE STAMPA,
PRÉSIDENT DE LA CCI PAU BÉARN
VICE-PRÉSIDENT DU CONSEIL ÉCONOMIQUE
SOCIAL RÉGIONAL AQUITAINE
Le désenclavement de Pau et du Béarn est la clé de notre avenir. Nous devons consolider notre place au coeur d'un triangle formé par Bordeaux, Toulouse et la Côte basque. 
La responsabilité de Réseau Ferré de France sera immense si la faisabilité technique du scénario 4 n’est pas sérieusement étudiée. Cela serait non seulement une aberration en termes d’aménagement du territoire mais surtout une hérésie économique quand on sait les retombées qui seront induites par une telle desserte. Comment vouloir imaginer créer de la richesse et des emplois en Béarn si notre territoire se trouve ainsi privé d’une liaison directe avec Bordeaux et de connexions rapides avec Toulouse et l’Espagne. 
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